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今年q345d方通北材“难下”还是“南下”?

作者:方通 来源:www.tjstzgt.com 点击数: 更新时间:2019年12月04 【字体:

 

 
  今年q345d方通北材“难下”还是“南下”?
 
 
   每年冬季,随着南北市场建材差价扩大,北方地区的钢厂、贸易商顺势采用低价政策,将q345d方通资源南运分流。如今,北材已迎来南下窗口期,实际情况究竟如何?
 
 
   有人表示,由于港口集港和压港问题并存,导致船舶预订滞后、船期延期,发运节奏被打乱,加上冬储人也少,今年北材“难下”了。但也有人认为,2019年冬季东北区域内钢厂无大规模减产检修计划,发运总量将维持高位,11月下旬将迎来到货峰值,一大波北材正在“南下”。
 
一看q345d方通价格差异化,二看发运量,三看时间点,11月南下计划资源量90万吨,比去年多10万吨,进口钢坯学80万吨,这些对高价肯定有冲击的。到港时间在11月底至12月中,需求低点预计在冬至到元宵,从库存数据看,库存至少还能下降2周到3周,拐点在12月中。但期货会提前反应,冲击在12月上旬就能显现。4000是没法冬储的,但冬储又不可或缺,跌价必然,就看时间点。
 
q345d方通难下一是由于前期市场供需矛盾不突出价差不大导致南方订货少,二是运输迟缓不畅,现在情况已发生根本性的改变,北材南下数量速度都会加速。

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